Живемо у ритмі подій
МІСТО

Чи бути проїзду в автобусах по 8 гривень: у Львові відбулись громадські слухання

На заході  зареєстрували 94 учасники
09:04, Вт, 26 Лис 2019 Карина Ляшенко
Фото: Galnet

Напередодні в актовому залі Личаківської районної адміністрації відбулися громадські слухання на тему «Перегляд тарифу на перевезення пасажирів автомобільним транспортом загального користування на регулярних автобусних маршрутах м. Львова».

Голова правління «АТП-14630» Ігор Самардак пропонував таке:

– погодити тариф 8 гривень і забезпечити фінансування перевезення пільгових категорій громадян в повному об’ємі;

– ухвалою сесії ЛМР надати право безкоштовного проїзду пенсіонерам за віком з 10:00 до 16:00 та після 21:00.

«На кожну тисячу платних пасажирів сьогодні припадає приблизно 450−500 пільговиків. Тому для покращення якості перевезень необхідно: оновити рухомий склад транспортних засобів, здійснити врегулювання пасажиропотоків, врегулювати умови перевезень пільгових категорій громадян, забезпечити належне фінансування міською владою пільгових перевезень. Для цього пропонуємо підняти тариф на проїзд до 8 грн», – пояснив Ігор Самардак.

Втім, у результаті голосування рішення щодо перегляду не було прийняте, оскільки не було більшості від усієї кількості зареєстрованих. З 94 зареєстрованих 43 проголосувало «за», а 37 – «проти».

Засновник ГО «За якісний транспорт» Святослав Товстига вважає, що підняття тарифу на одну гривню нічого не змінить, адже це підняття для 54% користувачів,  яким насправді достатньо і 7 гривень для погашення вартості власного проїзду. Для того, аби визначити реальний тариф, каже Святослав, необхідно детально вивчити пасажиропотік у місті.

 «А місто боїться даних по вивченню пасажиропотоку, бо тоді випливає цифра щодо пільговиків. Якщо виводити суму відшкодування з інформації, яку у 2017 році подавали банку для електронного квитка,  то вийде, що місто мало б відшкодовувати перевізникам більш ніж 800 мільйонів за пільгові категорії. А дають 240 мільйонів, з них тільки 63 – на автобусні перевезення, бо левова частка йде на «Львівелектротрас». Але він має лише 20% від перевезення у місті.  На базі «методички», яку затвердив ще на той час Мінтранс, перевізники мають підставу вимагати коректного компенсування витрат».

Товстига каже, що якби місто у повній мірі компенсувало витрати на проїзд пільговиків, вартість квитка для тих, хто оплачує проїзд, можливо, навіть знизилася б.

До слова, фахівець розповів Galnet, що вивчення пасажиропотоку повинно відбутись за такою схемою: на кожних дверях кожного транспортного засобу з ранку до вечора одного будня та одного вихідного, визначена особа рахує кількість осіб, які зайшли і вийшли на кожній зупинці, і те, скільки з них мають право на безоплатний проїзд. 

Читайте також: Львівські трамваї і тролейбуси: скільки заробляють, хто найчастіше не платить за проїзд і як веб-камери стимулюють «зайців»

 

Найбільше читають:

Нове на сайті: