Живемо у ритмі подій
МІСТО

«Коли у затінку +30°C, у кабіні водія автобуса орієнтовно +50°C» – у Львові масово звільняються водії

Одна з ключових проблем – автобуси, які курсують Львовом, не обладнані кондиціонерами
16:05, Пт, 14 Чер 2019 Ольга Головчин
Фото: 12 канал

Відколи у Львові потепліло, відтоді  у місті з’явилась проблема – перевізники суттєво скорочують кількість автобусів на маршрутах.

За даними, які оприлюднила ГО «За якісний транспорт», сьогодні, 14 червня, ЛКП АТП-1 випустило на маршрут 158 автобусів із 194, ТОВ МІРА і К – 37 із 67, ПАТ АТП 14630 – 37 із 75, ТОВ ФІАКР ЛЬВІВ – 50 із 84, ТОВ УСПІХ – 25 із 34. Нагадаємо, за умовами договорів, якщо перевізник випускає на маршрут менше 80% машин, він має сплатити штраф.

Таблицю з даними, яку оприлюднили у ГО «За якісний транспорт» долучаємо.

Невихід на маршрут автобусів – закономірний, пояснює Galnet член ГО «За якісний транспорт» та радник міністра інфраструктури України Святослав Товстига.

Читайте також: У Львові створили новий автобусний маршрут

За його словами, таке явище повторюється у Львові кожного літа. Пов’язано це із відсутністю комфортних умов праці для водіїв.

«Кожного року в літній період у нас є велика проблема із транспортом . Водії не хочуть працювати у таких умовах: коли у затінку зараз +30°C, то у кабіні водія орієнтовно +50°C. У тих самих «Електронах» чи «МАЗах», коли багато людей набивається, температура – шалена. І проїздити у таких умовах більше ніж 12 годин – проблемно. Це наслідок того, що ми вирішуємо проблему не знизу, не з банальних речей – щоб водій мав нормальні умови праці, кімнату відпочинку з туалетом. Натомість закуповуємо автобуси, але насправді ніхто в таких умовах працювати не буде» – розповідає Святослав Товстига.

Товстига акцентує : загострює проблему те, що нові великогабаритні автобуси закуплені Львовом, необладнані кондиціонерами. Йдеться про останню партію автобусів, яку закупили у кількості 150 одиниць.

Через те, що комфортних умов праці немає, працівники влітку або звільняються, або ж беруть лікарняні.

«Якщо ми говоримо про комунальні установи, люди просто йдуть на лікарняні, якщо ж про перевізників – це брак водіїв. У середині травня почався брак працівників і зараз він дуже швидко нарощує обороти» , – пояснює радник міністра інфраструктури України.

Читайте також: Чому у Львові знову ремонтують вулицю Шота Руставелі: пояснення райадміністрації

Доходить навіть до того, каже чоловік, що замість українців водіями автобусів у Львові працюють іноземці-заробітчани.

«На одному з підприємств, де я був вчора на перевірці, на низці маршрутів, порядка десяти, працюють іноземці, які мають посвідку на працю в Україні – з Таджикистану та інших країн. Тимчасом наші водії масово їдуть працювати у Польщу та Німеччину».

Щоб вирішити цю проблему, ГО «За якісний транспорт» протягом літа планує провести близько 30 зустрічей із людьми у кожному мікрорайоні Львова.  Серед ключових пропозицій: зняти дублювання маршрутів, створити кімнати відпочинку для водіїв, впровадити місячний проїзний, який би діяв в «АТП-1» та «Львівелектротрансі», підняти оплату праці водіям.

Найбільше читають:

Нове на сайті: