Живемо у ритмі подій
МІСТО

Львів велосипедний. П’ять вулиць міста цьогоріч отримають нові велодоріжки

Про облаштування у Львові нових велосипедних доріжок, реконструкцію вулиць, які передбачають будівництво інфраструктури для велосипедистів та про проблеми власників двоколісних – з перших уст
10:02, Ср, 10 Кві 2019 Ольга Головчин
Фото: Газета "день"

Цьогоріч у Львові втілять одразу кілька великих дорожніх проектів, які стосуються вело інфраструктури міста. Про це у коментарі Galnet розповів радник міського голови з питань транспорту та директор львівського комунального підприємства інституту просторового розвитку Олег Шмід.

 «Зараз виконуються три досить великі велодорожні проекти, які включають у себе також капітальний ремонт тротуарів, будівництво паркувальних місць для автомобілів, у деяких випадках навіть реконструкцію перехресть, щоб зробити їх безпечними для велосипедистів та пішоходів.

Це проекти на вулиці Сихівській, Княгині Ольги та на проспекті Чорновола. Також на вулиці Варшавській та на частині вулиці Замарстинівської. Останній проект дуже важливий, адже він зможе сполучити великі сегменти велодоріжок, які уже зроблені. Він сполучить велодоріжку на Брюховичі та центр міста», – пояснив Олег Шмід журналістці Galnet.

Читайте також: Як зміниться Високий замок через будівництво канатної дороги

Фото: Назарій Фарш/ІА Дивись.info

Також чиновник додав, що серед запланованих проектів є багато тих, які включають у себе реконструкцію цілої вулиці. У них також передбачають будівництво велодоріжок.

«Це реконструкція  вулиці Богдана Хмельницького (від Опришківської до Липинського). Ці роботи є передбачені бюджетом розвитку міста. Будемо сподіватись, що це почнуть цього року. Крім того багато дрібніших проектів, у яких передбачені велодоріжки, цього року проектують районні адміністрації. Також ми очікуємо, що цього року розпочнуться роботи по вулиці Орлика та Донецькій»,- говорить Шмід.

Водночас, львівська велоекскурсоводка Оксана Бондар у коментарі Galnet розповідає, у Львові досі бракує велосипедних доріжок.

«Я часто їжджу сама, проводжу велосипедні екскурсії, тому добре відчуваю це на власній шкірі. Скажімо, їздити центральною частиною міста – складно. Тут є лише маленькі шматочки, де можна проїхати,  а потім взагалі не знаєш, куди рухатись, вибір невеликий: на дорогу, там, де автівки і громадський транспорт, або на тротуар – між пішоходами», – пояснює Оксана.

На фото Оксана Бондар

Читайте також: Ірма Вітовська: Якщо знімати російськомовний контент, то такий, який зруйнує певні стереотипи

Фото: Столичний регіон

Жінка каже, пішоходи на велосипедистів реагують не завжди адекватно. Але якщо цей людський фактор можна перетерпіти, то виїжджати на дорогу, буває небезпечно у прямому розумінні.

«Близько трьох років тому я їхала на велосипеді у центральній  частині Львова. Показала водієві маршрутки знак, що повертаю, водій не надав цьому значення. І сталась ДТП».

Тому, каже жінка, Львів має йти до того, щоб велосипедисти мали свій безпечний шлях.

«На велосипедні доріжки варто виділяти більше із дорожньої частини. Або ж робити доріжки ширшими, де це можливо. За кордоном, наприклад, практикується те, що є суто велосипедні траси, які прокладаються  у вигляді мостів. І це дуже гарна ідея, адже ніхто нікому не буде заважати».

Щоправда, поки що і у міській раді і у середовищі львівських велосипедистів кажуть, розуміють, що велосипедні мости для Львова перспектива далека. Для початку, говорять, треба базово облаштувати велосипедні доріжки на важливих транспортних розв’язках міста.

Читайте також: Відновлення фасаду на Костя Левицького,10 перервали через «липову» довідку від власника

Найбільше читають:

Нове на сайті: