Живемо у ритмі подій
МІСТО

«Львів завтра»: Чому депутати не проголосували за програму виходу міста з кризи

І чи є шанс вдосконалити її, – у матеріалі Galnet
14:22, Пн, 08 Чер 2020 Марта Байдака
Фото ілюстративне: Galnet

Львівська міська рада спільно з фахівцями розробила програму відновлення «Львів завтра». Мета програми, кажуть у міськраді, знизити прояви негативних наслідків пандемії COVID-19 у Львові та створити передумови для максимально швидкого повернення міста до покращення соціально-економічного і культурного розвитку. Як повідомляє директор «Інституту міста» Олександр Кобзарев, над програмою «Львів завтра» працювали більше місяця.

«У нас виник такий собі «малий банк» зі 160 різних ідеї стосовно того, що зараз можна робити для виходу з кризи. Однак у нашій програмі враховані й різні передумови й обмеження, які могли завадити у втіленні усіх цих ідей. Одним з таких жорстких обмежень є фінансовий ресурс. Ми розуміємо, що не маємо стільки грошей, скільки мають США, Європейський Союз. Державний фонд наразі складає 67 мільярдів гривень, до того ж на сьогодні держава ще не дуже активно допомагає містам. Тому міста мають самотужки вирішувати внутрішні завдання й проблеми. Це перше суттєве обмеження. Друге обмеження – незрозуміла ситуація з часом. Такого масштабу невизначеності ми не бачили давно. Відповідно потрібно було реагувати швидко і гнучко. З тих 160 ідей відібрали близько 80 проєктів, які вписуються у наші ресурси, і де ми маємо контакт з середовищем, яке готове включатися і допомагати нам їх реалізовувати», – зазначив Олександр Кобзарев, йдеться на сайті Львівської міської ради.

За словами заступника міського голови Львова Андрія Москаленка, ця програма для України є унікальною.

«Саме завдяки спільній праці з експертами було напрацьовано 4 напрямки розвитку міста на наступні 2 роки. Ця програма детально передбачає те, яким чином потрібно буде підтримувати економіку, яким чином необхідно забезпечити діяльність, аби щоб бути готовими до можливих нових хвиль, які можуть бути пов’язані з коронавірусом», – пояснює Москаленко.

22 травня програму «Львів завтра» затвердив виконавчий комітет міської ради, але 28 травня, на сесії міської ради, депутати програму не підтримали.

«Ми всі вміємо дуже добре критикувати, а подайте якісні доповнення до програми, адже ця програма – це дороговказ, на основі якого вже є розроблений чіткий план дій. Ця програма реалізовується щодня. Нічого подібного у світі за останні роки не було. Інвестуючи кошти в інфраструктуру, ми рятуємо бізнес. Ми робимо все так, як роблять успішні уряди успішних країн»,- відреагував тоді міський голова Львова Андрій Садовий.

Нагадаємо, програму розробляли фахівці спільно з «Інститут міста». Вони виокремили найважливіші складові для усіх сфер, яких варто дотримуватись після карантину:

  • масове тестування (експрес-тести для осіб з групи ризику та для працівників, що контактують з багатьма людьми)
  • віддалена робота (мерія закликає усіх роботодавців, а також мешканців за можливості продовжувати працювати з дому)
  • гігієна та маски (ретельне миття рук та носіння масок у громадських місцях знизить ризик інфікуватись коронавірусом)
  • діджиталізація (львів’ян просять робити покупки та оплачувати їх онлайн, а компанії – розширити перелік онлайн-послуг, що під час та після карантину лише сприятиме збільшенню прибутків)
  • дистанція (працівники та відвідувачі мають дотримуватись дистанції у 1,5 м, так само, як і носіння маски, це має бути новим правилом після карантину)
  • інформування (інформацію про коронавірус варто брати лише з надійних джерелта не поширювати фейки)
  • співпраця (для подолання кризи важливо об’єднуватись у різних сферам та допомагати одне одному);
  • моніторинг (ризики нових спалахів коронавірусу дуже великі, тому варто дотримуватись усіх рекомендацій та постійно моніторити ситуацію).

Читайте також: Карантинна схема: Як у Львові під час пандемії виводять гроші з бюджету

Журналістка Galnet запитала у депутатів міської  ради, які не голосували за програму «Львів завтра», з чим саме вони не погоджуються .

 «Ця програма дуже гарно розпіарена. Але це не програма – це «вода». У ній немає жодних цифр, зобов’язань та реперних крапок, де ми зможемо побачити програму в дії. Програма така: «За все хороше, проти усього поганого». Я розумію, що коли з міського бюджету витратили 160 тисяч гривень на соціологію, то треба якось оправдати ці гроші. Ми з депутатським корпусом опрацювали програму «Львів – безпечний квартал, безпечне місто» з датами, термінами, фінансуванням. А програма «Львів завтра» ні про що, немає жодної конкретики. Навіть отакі слова в програмі, як «давайте переведемо бізнес онлайн», але яким чином і який бізнес? Кожен підприємець сам знає, як він може чи не може працювати онлайн, але що конкретно зробить місто? Крім того, по секторах економіки та безпеці повинні бути конкретні речі, цифри. По майбутньому, ми ж розуміємо що у нас недобір бюджету і у нас буде секвест, тобто маємо врізати видатки. Треба апарату міського голови 65 чоловік, які працюють над його іміджем? Місту точно цього не потрібно. Ми запропонували чиновникам міської ради відчути на собі економічний тягар, що потрібно коротити премії, але ні, це не можна! Уряд до того дійшов, а у нас міський голова сказав, що собі премію не виписує, але це виглядає як насмішка над громадою. Тому ми, депутати виступаємо за конкретні речі і ми вже напрацьовуємо конкретний план»,-  пояснює у коментарі Galnet депутат Львівської міської ради Петро Адамик.

Схожої позиції притримується й інший міський обранець – Ігор Зінкевич.

 «Уся програма не така, яка би мала бути, окрім пунктів про медицину, які ітак напрацювали у ДСНС. Програма «Львів завтра» – це зміст, але не рішення, яке би мало бути в цій програмі. Не маю жодного рішення, по моїй болючій темі – це транспорт. Коли ми говоримо про те, що за рішенням Кабміну нам потрібно перевозити людей тільки  на сидячих місцях, насамперед треба подумати, чи у нас є стільки транспорту, щоб працювати таким чином. Ні, нема… Тому потрібно говорити про те, які є альтернативи. У нас виходить так, що ми маємо закликати людей, як в Європі, користуватися  власним транспортом. Тоді парадоксально, для чого ми вводимо громадські полоси? Самої стратегії розвитку транспорту під час карантину та після карантину у нас немає! У плані взагалі нічого не написали про транспортну систему у місті. За рекомендацією ВООЗ, громадський транспорт після кожного кола повинен проводити 5-6 хвилинне провітрювання, двічі на день повинна бути обробка громадського транспорту. Але де це має робитись? На кінцевих зупинках? Чим? Тому це не програма. Це зміст програми, яка би мала напрацьовуватися. Тому, як на мене, це ще один піар до виборів»,- обурюється у коментарі Galnet Ігор Зінкевич.

Свої зауваження до програми має і експерт з економічних питань Віктор Борщевський. У коментарі Galnet він каже, що частина з пунктів, які прописали у програмі, уже втілюється.

 «Для чого у програму вписали такий пункти, наприклад, як медицина, дистанціювання. Інша частина – підтримка бізнесу, розвиток інфраструктури – вони ітак будуть здійснюватись, без тої програми. Тому, якби ту програму прийняли, то від неї шкоди нема, але і користі також нема. Дві третіх програми розраховано на боротьбу з коронавіросом, але з тої програми «Львів завтра» виходить, що ми з тим вірусом будемо боротися два-три роки. «Львів завтра»  у післякарантинний період – це має бути зелене світло для приватного бізнесу. Приватний бізнес повинен бути всюди! Нам потрібно відмовитись від комунального транспорту, надихнути до роботи приватних підприємців малого та середнього бізнесу. Бо зараз це пострадянський синдром – усе загнали в комунальне підприємство, яке є збиткове, і дотують його мільйонами гривень з міського бюджету. Чиновник не може мислити як підприємець – це економічна класика. Завжди приватний бізнес буде ефективніший і результативніший»,-  каже Galnet Віктор Борщевський.

Читайте також: Чи лікують у Львові ще щось, окрім COVID-19: Продовження

Політичний оглядач Юрій Ситник називає цю програму набором загальних фраз, а не конкретних дій.

«Для початку, треба розуміти, що «Інститут міста», який розробляв цю програму, це така приватна «контора» Садового, яка продукує абсолютно нікчемні документи. У програмі ніякої конкретики, яку можна було б аналізувати. До чого у програмі «Львів завтра» експрес-тестування? Невже «Інститут міста» заміняє МОЗ? Щодо діджиталізації у програмі, то вона виглядає як популізм. Закликати львів’ян робити покупки онлайн, це що – антикризовий захід? Програма складається з гасел, а не з конкретних дій. Я не дивуюсь, чому депутати це не підтримали, тому що під загальні фрази дуже добре списувати гроші. Також , щодо пункту про інформування, у якому закликають брати інформацію про коронавірус тільки з надійних джерел, це означає, що надійні джерела – це медіа Садового?

І додає:

«Місто має створювати у межах своїх повноважень сприятливе середовище для розвитку бізнесу, його активізації . Має переглянути фінансову політику, куди вкладати гроші. Тому що на сьогодні нові тротуари чи вело доріжки – не найбільш необхідне. Найважливіше, це сприяння малому та середньому бізнесу, який отримав значні збитки. Це би мали бути міські програми, які би передбачали фінансування для цих бізнесів і таким чином місто могло б помогти підприємцям. Не підтримувати лише одну сферу, у якій працюють лише родичі мера Львова»,- пояснює Юрій Ситник.

Утім, каже директор «Інституту міста», програма залишиться незмінною і доповнюватися не буде.

 «Відбулася така цікава колізія, що програму прийняли на виконкомі, і є відповідне рішення, і це означає, що у рамках уже затверджених бюджетів, ми ту програму беремо до роботи. Але ми не можемо вносити зміни до бюджету, допоки  програму не підтримають депутати. До прикладу, у програмі йшлося про протоколи безпеки, то вони активно розробляться. Для транспорту запропонували закупити дезінфектори і на сьогодні такі дезінфектори вже є. Тобто те, що в межах виділених бюджетів може відбуватися, ми вже робимо. На цю програму «Львів завтра» окремих коштів не виділялося. Йшлося тільки про те, щоб дати розуміння усім учасникам і зацікавленим сторонам: депутатам, працівникам міської ради, бізнесу, мешканцям, університетам, як ми будемо діяти та боротися з наслідками епідемії», –  повідомив у коментарі Galnet директор «Інституту міста» Олександр Кобзарев.

Читайте також: Чи очікувати львів’янам з послабленням карантину підвищення тарифів на проїзд?

Підписуйтесь на наш Telegram. Ми цінуємо ваш час, тому надсилатимемо лише ті матеріали, які справді варті вашої уваги

Найбільше читають:

Нове на сайті: