Живемо у ритмі подій
МІСТО

Львівські трамваї тестують нові колії (ФОТО)

Наприкінці серпня ЛКП «Львівелектротранс» встановило для випробовувань нове трамвайне полотно на ділянці маршруту трамваю № 3 по вулиці Княгині Ольги неподалік моста
17:02, Вт, 03 Вер 2019 Андрій Теплий

На заміну дерев’яних шпалам на ділянці встановили сучасні залізобетонні з пружними скріпленнями.

«Однозначно, залізобетонні шпали є більш довговічніші, але важливим є і саме скріплення. Бо воно є пружне і дає хорошу амортизацію. На залізниці воно себе дуже добре зарекомендувало, тому ми маємо надію, що і в трамвайній колії скріплення КПП-5 покаже відмінні експлуатаційні результати», – зазначає заступник начальника служби колій ЛКП «Львівелектротранс» Василь Бабій.

Читайте також: Зі Львова відкриють ще один прямий рейс в ОАЕ

Комплект шпал з скріпленням для проведення випробувань львівському  електротрасу безкоштовно надало підприємство ТОВ НВП «Корпорація КРТ».

«Ми адаптували свою продукцію для трамвайної колії у Львові. Особливість даної розробки – наше скріплення типу КПП-5 застосовується із залізничними шпалами шириною колії 1520 мм, а трамвайні шляхи в місті Лева мають ширину колії 1000 мм. Ми змінили конструкцію деяких елементів скріплення і розробили нову залізобетонну шпалу. І звісно, нова залізобетонна шпала пройшла відповідну сертифікацію.

Перевагами нашої продукції є низький рівень шуму, що дуже важливо в умовах міста, довговічність в експлуатації, а також плавність руху трамваю, що створить новий рівень комфорту для пасажирів. На колії із скріпленням типу КПП-5 та залізобетонних шпалах трамваї зможуть розвивати набагато більшу швидкість» – розповів директор ТОВ НВП «Корпорація КРТ» Володимир Суслов.

Довжина експлуатаційного полотна 25 м.

Остаточні результати випробувань будуть навесні 2020 року. Тоді ж нову комплектацію зможуть встановлювати і на інших ділянках трамвайних колій.

Читайте також: “Ногою вдарив в плечі”. У Львові муніцалів побили під час вилучення машинок біля Оперного

Читайте також: Три райони на Львівщині отримали 27 позашляховиків для амбулаторій

В позитивних висновках експлуатації своєї продукції представники ТОВ НВП «Корпорація КРТ» не сумніваються, бо працювали над адаптацією скріплення типу КПП-5 для трамвайних колій понад 2 роки. Під час роботи використовували новітні інженерні розробки та запозичували досвід європейських країн.

Найбільше читають:

Нове на сайті: