Живемо у ритмі подій
МІСТО

«Процес завис у повітрі»: чому у Львові досі немає правил користування електросамокатами

15:50, Чт, 07 Жов 2021 Марта Байдака
Усі фото: Galnet

З кожним днем у Львові більшає прихильників електросамокатів. Зараз у місті працюють п’ять компаній з прокату. Знайти їх можна у різних районах. Вартість послуг у всіх майже однакова. У середньому розблокування транспорту – 10 гривень, а кожна додаткова хвилина коштує орієнтовно 2 гривні. Утім, у місті досі немає правил користування електросамокатами.

Фото: Galnet

Попри популярність, такий транспорт уже спричинив чимало конфліктних ситуацій. З останніх випадків: водійка електросамоката наїхала на жінку похилого віку, яка йшла тротуаром. Постраждалу доправили у лікарню. Як розповіла у коментарі Galnet її донька Аліна Бокова, про те, що сталось з її мамою, дізналась зі соціальних мереж.

Зранку я прокинулась від дзвінка сусіда, який мені розповів, що побачив пост про те, що моя мама гуляла зі собакою і потрапила до лікарні. Із соціальних мереж дізнаємося подробиці, що маму забрала «швидка», бо на неї наїхав самокат, мама була у стані стресу. Люди казали, що вона дуже перелякана, тому що це сталося зі спини – вона чула, що хтось кричить, жінка не впоралася з керуванням і збила маму, – розповідає Galnet Аліна Бокова.

І це не поодинокий випадок за останній рік. У соціальних мережах чи не щодня поширюють інформацію про чергову ДТП за участю електросамоката та пішохода чи водія.

Самі ж користувачі альтернативного транспорту стверджують, що їздять з дозволеною швидкістю, а пішоходи нехтують правилами. Натомість власники приватних електросамокатів кажуть, потрібно встановлювати правила водіння, але найперше – бракує культури користування таким транспортом.

Читайте також: У Львові померло немовля, якому було два тижні: що кажуть лікарі

Фото: Galnet

Ще на початку липня цього року у Львівській міській раді відбувся круглий стіл на тему «Електросамокати. Що далі?», під час якого розглянули проблеми, виклики та перспективи використання електросамокатів у місті.

Хочемо обмежити швидкість прокатних самокатів у місті до 20 кілометрів, також 15 кілометрів – у пішохідній зоні, де є велике скупчення людей. Також розглядаємо створення 25-кілометрові зони – це можуть бути вулиці, де є зараз є якісна інфраструктура, облаштовані велодоріжки, – пояснює Galnet керівник управління транспорту міста Орест Олеськів.

Читайте також: Скандал довкола каплиці на Малоголосківській: Митрополит Епіфаній поговорив з мешканцями

Поговорити під час круглого столу поговорили, але остаточного рішення так і не ухвалили, розповідає Galnet громадськиий активіст у транспортній сфері Святослав Товстига.

Було багато нарад, але я не бачу результату. Інститут міста з керівником управління транспорту планували меморандум підписати, зокрема обмежити швидкість електросамокатів у місті. Але цього досі не зробили. Весь процес завис у повітрі, – ділиться з Galnet Святослав Товстига.

Він також акцентує: у Львові є правила користування благоустроєм, і гіпотетично можна привчати людей по-іншому користуватись електросамокатами, у тому числі і за допомогою штрафних санкцій.

Чи буде це поліція робити? Вона цього не робить, муніципальна варта перебуває у підвішаному стані, фактично вона є на стадії  ліквідації. Вона має перейти у департамент ліквідації транспорту, як наслідок, немає муніципалів, які мали б це контролювати, – додає Святослав Товстига.

Фото: Galnet

Читайте також: Повівся на рекламу в інтернеті: як львів’янина ошукали на саджанцях малини

І поки міські чиновники далі у роздумах, як врегулювати питання безпечної їзди на електросамокатах, донька потерпілої Аліна Бокова каже, потрібно діяти якнайшвидше, адже сьогодні наїхали на її маму, а завтра це може бути чиясь дитина.

А якби це була маленька дитина, яка набагато менше важить?! А якби це було влітку і на мамі не було теплого одягу, коли могли бути відкриті ушкодження. Повинні бути правила для їзди на електросамокаті: чи на дорозі, чи на смузі, де їздять велосипеди, чи на тротуарі, і потрібно обмежити швидкість, – каже Аліна Бокова.

Читайте також: «Спадок радянщини»: підземним переходам у Львові можна дати нове життя

У Верховну Раду подали два законопроєкти, які передбачають правила для водіїв електросамокатів. Зараз вони перебувають на розгляді у профільних комітетах.

Тут можна опертись на практику європейських країн. Потрібно найперше встановити юридично, що це за тип транспортного засобу, і ввести його у правила дорожнього руху. А також – встановити ліміти щодо швидкості і віку, з якого можна користуватися таким видом транспорту, – розповідає Galnet адвокат Юрій Танасійчук.

І хоч на сьогодні для користувачів альтернативного транспорту правила не писані, якщо стали жертвою наїзду самоката, ви маєте право подати у суд.

Відповідно до норм, прописаних у Цивільному кодексі України, звертатись в суд і відшкодовувати заподіяну шкоду, моральну, матеріальну, здоров’ю. І є моменти, коли суду не вистачає бази. На сьогодні існує стаття 1187  Цивільного кодексу, у якій йдеться про механічні засоби підвищеної  небезпеки, які можуть завдати шкоди людині, і в окремих рішеннях суди на неї опираються, аби стягнути з винуватця на користь позивача бодай якусь компенсацію, – пояснює Galnet Юрій Танасійчук.

Читайте також: У Львові стихійна торгівля процвітає навіть під стінами храмів (Фото/відео)

Підписуйтесь на наш Telegram. Ми цінуємо ваш час, тому надсилатимемо лише ті матеріали, які справді варті вашої уваги.

 

Найбільше читають:

Нове на сайті: