Живемо у ритмі подій
МІСТО

Скільки коштує облаштування смуг для руху громадського транспорту у Львові

20:47, Вт, 30 Чер 2020 Марта Байдака
Фото ілюстративне: Павло Трофімов

Доки одні львівяни звертаються до мерії із проханням облаштувати смуги для руху громадського руху, інші закликають їх ліквідувати. І поки чиновники підіграють приймають позицію то одних, то других містян – грошей у бюджеті меншає. Galnet вирішив дізнатися, скільки ж коштує облаштування виділених смуг для руху громадського транспорту та чи доцільно їх створювати. Деталі – далі.

«Зараз у Львові є близько 15 кілометрів смуг для громадського транспорту, а загалом вулично-транспортної мережі близько маємо 600 кілометрів. По магістралі громадський транспорт має їхати швидко, адже тоді в людей буде мотивація користуватися саме ним. Розмітка робиться разом з оновленням старої розмітки, вартість якої становить близько 500 тисяч гривень, але це умовно: точної суми не скажу. До прикладу, реконструкція вулиці Хуторівка коштує 125 мільйонів гривень, то що таке 500 тисяч гривень на розмітку в масштабі міста? У нас найдорожча смуга була виділена бетонними делініаторами, де ми на 300 метрів витратили близько 300 тисяч гривень», – розповідає у коментарі Galnet заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР Андрій Білий

Читайте також: На Стрийській у Львові ліквідують смугу громадського транспорту

Посадовець переконаний, що виділені смуги для руху громадського транспорту потрібні, але для їх створення мають бути певні умови:

«Є дискусії щодо того, в яких умовах треба ці смуги створювати. Кажуть, що треба спочатку транспорт покращити, що треба дороги розширити і тільки після цього можна смуги робити. Виходить ніби смуги потрібні, але за певних умов, які зараз обговорюються. Що ж до того, кому ми надаємо перевагу – приватному чи громадському транспорту, то ми надаємо перевагу людям, а не автомобілям чи транспорту. Близько 70% містян-автомобілістів мають можливість користуватися різними засобами пересування — громадським транспортом, велосипедами тощо. До того ж у нас є близько 90% покриття громадським транспортом і якщо він їде швидше, ніж приватний, то це є альтернатива і вибір, до якого люди мають схилятися», – зазначає Андрій Білий.

Сподіваємось, ця стаття була корисною для вас. Підписуйтесь на наш Telegram. Ми цінуємо ваш час, тому надсилатимемо лише ті матеріали, які справді варті вашої уваги.

Найбільше читають:

Нове на сайті: