Живемо у ритмі подій
РЕЗОНАНС

В Україні хочуть створити приватну залізницю

Законопроект  - «Про залізничний транспорт України»  уже зареєстрували у Верховній Раді України. Ініціатори кажуть, така ініціатива суттєво покращить якість надання послуг пасажирам
16:10, Пт, 15 Лют 2019 Андрій Теплий
Ярослав Дубневич

Якщо документ приймуть, то перевозити пасажирів і вантажі у країни ЄС буде простіше. Про це повідомляє Rail.insider. Також документом передбачено створення приватної залізниці. Тоді «Укрзалізниця» перестане бути монополістом і в умовах конкуренції якість перевезень значно покращиться, переконані ініціатори законопроекту.

«Він запроваджує «приватну тягу» на ринку перевезень та залишає обов’язок за державою утримувати та розвивати саму інфраструктуру, яка залишається в її власності. При цьому буде забезпечений вільний доступ до інфраструктури. Тобто ринок послуг залізничних перевезень стане відкритим, а Укрзалізниця перестане бути монополістом у цій сфері, що має забезпечити розвиток та переорієнтацію вантажопотоків на залізничний транспорт, підвищить його мобільність, якість та доступність», – пояснює один з ініціаторів законопроекту, народний депутат Ярослав Дубневич.

Читайте також: Комунізм від ЛМР: хто і на яких умовах перевозить людей у Львові

Перевізником може стати компанія будь-якої форми власності, якщо у неї є тяговий рухомий склад, ліцензія та сертифікат безпеки.

«Що стосується власне ліцензії, насамперед вона засвідчуватиме фінансову спроможність надавати послуги з перевезень та нести відповідальність у разі завдання шкоди. Умови ліцензування визначені в законі та будуть чітко розкриті в ліцензійних умовах, які затвердить Кабінет Міністрів України. Серед них рівень професійної компетентності, наявність планів діяльності, репутація і стабільний фінансовий стан. Обов’язковим є також страхування відповідальності перевізника за заподіяну шкоду», – додає Ярослав Дубневич.

Читайте також: Електронний квиток у Львові – диво відбудеться?

Щоб увійти на ринок залізничних перевезень, наголошують розробники законопроекту, операторам інфраструктури та перевізникам потрібно буде розробити власну систему управління безпекою. Якщо все буде зроблено правильно, перевізник отримає сертифікат безпеки, а оператор інфраструктури та власники під’їзних шляхів – сертифікат авторизації. Без цих сертифікатів доступ до інфраструктури буде для них закритий. Також управлінці та перевізники будуть зобов’язані щороку звітувати щодо ситуації з безпекою.

Читайте також: Ярмарок марнославства у Львівській облраді. Частина друга

Позначки:
залізниця

Найбільше читають:

Нове на сайті: