Живемо у ритмі подій
МІСТО

Як вижити на околиці Львова: Чому Личаківський район міста досі без інфраструктури

Чому Кривчиці 10 років не мають каналізування, доріг та навіть магазину? В яких умовах живуть люди та на які роботи у мікрорайоні міська рада витратили 77 мільйонів гривень – з’ясовував Galnet
17:19, Пт, 31 Лип 2020 Марта Байдака
Усі фото: Galnet

Міський голова Львова Андрій Садовий продовжує інспектувати райони міста. Нещодавно він зі своєю свитою відвідував вулицю Личаківську, де особисто перевіряв  якість виконаних дорожніх робіт . Не оминув увагою храми, які є у цьому районі, біля церкви Покрови пообіцяв облаштувати площу, а на вулиці Пасічній – зробити сухий фонтан. Також у планах тут створити новий спортивний майданчик для учнів школи №42. І ніби все так гарно, але не без нюансів… На Личакові є віддалений мікрорайон Кривчиці, який призначений для приватної забудови. Попри те, що мікрорайон належать до міста, у людей тут немає каналізування та повністю відсутня інфраструктура: немає амбулаторії, дитячих майданчиків, стадіону та навіть магазину, а внутрішні дороги – у жахливому стані.

Місцеві жителі вже три роки чекають на обіцяний ремонт дороги та десять років – на каналізування, каже у коментарі Galnet мешканка Кривчиць Мар’яна Куц:

«У мікрорайоні немає каналізації, хоч ми живемо найближче до очисних споруд. І ці розмови про те, що от скоро все буде, у нас затягнулися на десять років. За останні три роки виділили кошти на розробку проєктно-кошторисної документації для каналізування, але, на жаль, наші основні вулиці досі неканалізовані. Без цього нам не хочуть робити капітальний ремонт доріг, які в аварійному стані. Вони розпочали ямковий ремонт на початку вулиці Тарасівської, зробили там приблизно 30 метрів, а все решта як було, так і залишилось. Ще хіба ями підсипали зрізаним асфальтом, який з першим дощем весь вимився. І коли я надіслала лист-запит, чи будуть дороблять вулицю Тарасівську, то отримала відповідь, що у нас уже проведений ямковий ремонт і зараз дорога в задовільному стані. Але якщо подивитися на цю дорогу, то там яма на ямі – не уявляю, як має виглядати та, яка в незадовільному. Думаю, що це було банальне списання 241 тисячі гривень з міського бюджету і підозрюю, що ніхто далі дорогу не ремонтуватиме».

Читайте також: У закупівлях Львівської міської ради знайшли порушень на 902 мільйони: Куди зникли гроші

Жінка каже, що у мікрорайоні є ще цілий ряд проблем:

«У нас є два маршрути, на одному з них курсує тільки п’ять автобусів, а маршрут доволі довгий, тож люди годинами стоять на зупинці в очікуванні. Також у нас поблизу немає жодного магазину. Минулого року закрили один єдиний магазин, який належав місту. На вулиці 21 століття, а ми живемо як аборигени», – каже у коментарі Galnet Мар’яна Куц.

Як зараз живуть мешканці Кривчиць – дивіться сюжеті нижче:

На вулиці Тарасівській у Кривчицях замість спортивного майданчика – заросле поле і повалені ворота. Уже п’ять років тут ніхто нічого не робить, каже у коментарі Galnet мешканець мікрорайону Дмитро Левик:

«Якщо взяти соціальну інфраструктуру Кривчиць, то навіть на футбольних майданчиках трава по коліна. Майданчик на вулиці Тарасівській перебуває на балансі ЛКП «Спорт ресурс», а Личаківська адміністрація як орган місцевого управління, вповноважена впорядкувати цю територію. За моєї пам’яті на цьому полі років п’ять ніякі роботи не ведуться. Покосити траву це одне, а те, що тут усе залило водою і ніхто за полем не дивиться, це друге. Мешканці вимушені возити дітей у Підбірці або на вверх Личаківської – до церкви Покрови. Але ж ви розумієте, не кожен має таку можливість, не кожен має власний транспорт та час».

Дмитро Левик каже, що не розуміє, чому до сьогодні про мікрорайон забувають чиновники, адже це промисловий район, у якому є підприємці, які сплачують податки у казну міста.

«На вулицях Богданівській, Краснянського, Пластова є дуже багато промислових  об’єктів, які сплачують податки у бюджет міста у вигляді оренди за землю, акциз з палива, люди платять податки за нерухомість,  тобто кошти є, але  чому вони тут не лишаються – питання до міської влади».

Ще один арт-об’єкт,  як його називають місцеві, розташований на так званому дитячому майданчику. Поруч із гойдалками стоїть карусель, яку зі слів мешканців, давно мали демонтувати:

«Це, фактично, мала бути карусель, а насправді – якийсь обрізок, який не крутиться. Її б мали демонтувати, бо така карусель небезпечна для дітей. Як хтось впаде на її гострі краї, то добром це не закінчиться», – каже у коментарі Galnet Дмитро Левик

Ще в 2017 році на замовлення ЛКП «Львіводоканал» було виготовлена проєктно-кошторисну документацію на каналізування вулиць Подолинської та Тарасівської, каже заступниця міського голови Львова з питань житлово-комунального господарства Ірина Маруняк:

«Ця проєктна документація складається з трьох етапів. У перший етап  каналізування вулиць входять: Тарасівська (від будинку№ 1 до №35), Подолинського, Бескидська, Снігурівська, Привязна, Вовка, Малі Кривчиці, Лотоцького, Глиняна, Визвольна та Переможна. Другий етап: Тарасівська (від  будинку №37 до №57), Самокиша, Горліса та Горського. Третій етап: Тракт  Глинянський (від будинку№ 72а до № 148), Поетича, Визвольна, Бігова, Надярна, Курінна, Лодія, Наступальна, Кравса, Залісна. Загальна вартість виконання робіт у цінах 2018 року складає 77 мільйонів 417 тисяч гривень. У 2018 році розпочали реалізацію третьої черги робіт, ми на даний час каналізували вулиці Лодія та Наступальну. Прокладено 1200 метрів погонних каналізаційних труб на загальну суму 6 мільйонів 600 тисяч гривень. Надалі ми цей проєкт будемо впроваджувати, єдине – щоб було фінансування та кошти передбачені в бюджеті».

Читайте також: Що у Львові не враховують, коли запроваджують і скасовують смуги для громадського транспорту

Чиновниця додає:

«Якщо ми говоримо про дороги, то в районі Кривчиць проведена реконструкція вулиці Богданівської: від Тракту Глинянської до Золочівської . Цей проєкт ми розпочали в 2012 році і завершили в 2016 році. Загальна вартість виконання робіт складає 32 мільйони 367 тисяч гривень. Що ми зробили: замінили аварійний каналізаційний колектор, повністю провели заміну дощового колектора, замінили водопровід. Крім того, ми збудували там світлофор і облаштували дорожнє покриття  та тротуари.  Щодо того, які автобуси їдуть: маршрут №19 – це АТП-1, на маршруті згідно паспорту передбачено і працює 12 автобусів у робочі дні, у будні – 8, крім того їздить приватний маршрут №39, який має кінцеву зупинку на вулиці Богданівській, на цьому маршруті їздить 5 автобусів у робочі дні та 4 у вихідні. Також неподалік Старознесенської є кінцева зупинка міських автобусних маршрутів  №57 та №20, перший, щоправда, на час карантину не курсує. Зараз ми не плануємо впроваджувати нові маршрути, але я не виключаю те, що ми переглянемо схему руху громадського транспорту після закінчення карантину», –  каже у коментарі Galnet Ірина Маруняк.

Загалом, мешканці Кривчиць  кажуть, хочуть кращого життя у мікрорайоні:

«Магазинів немає! Поставили якийсь кіоск з хлібом і все. Діти не мають куди вийти по морозиво. Хотілося б,  щоб покращили життя як не нам, так хоча б нашим онукам», – кажуть у коментарі Galnet  в один голос жителі мікрорайону.

Що ж до соціальної інфраструктури, то чиновниця пообіцяла Galnet узяти ці питання під свій контроль

«Щодо дитячих майданчиків та магазинів у районі Кривчиць, то усю інформацію передам  заступнику міського голови з питань містобудування Любомиру Зубачу. Якщо буде цей мікрорайон розбудовуватися, то, звісно, такі побажання мешканців будуть враховані. Всі ці питання ми опрацюємо», –  пообіцяла Ірина Маруняк.

Щоб Кривчиці почали жити повноцінно, район потрібно розкоркувати, каже у коментарі Galnet депутат Львівської міської ради Ігор Зінкевич:

«Кривчиці діляться на дві сторони, про ту з них, де живуть люди, усі забувають, тож там величезна проблема з інфраструктурою та соціальними будівлями. На жаль, жодні ініціативи  міської  радою не підтримані. Андрій Іванович багато обіцяє, але забуває про те, що говорить.  Щодо магазинів та супермаркетів, то їх не встановлюють, бо це ніби тільки промислова зона. Але Кривчиці – це житлова зона, яка сьогодні є в закоркованому варіанті. У них є виїзд через  вулицю Старознесенську та інший виїзд через вулицю Липинського, яка завжди закоркована. Тому бізнесмени, які  любить спокій та стабільність, туди не впускають свій бізнес. У нас говорять про сталу мобільність, але не про мобільність загалом, тому ці проблеми досі існують».

Читайте також: У Львові у природоохоронній смузі Снопківського парку зводять котеджі

Підписуйтесь на наш Telegram. Ми цінуємо ваш час, тому надсилатимемо лише ті матеріали, які справді варті вашої уваги.

Найбільше читають:

Нове на сайті: